区内呈现连续强降雨伴强对流天气过程，强降雨、短时暴雨、中小河流洪水风险仍将连续，广西全面进入主汛期，铁路部分会同气象部分开展会商研判，此次水害无人员和列车涉险，铁路人员巡查发现焦柳线K1384+490处因强降雨引发水害，依托全域防洪应急体系，以太坊钱包， 后续， 调车人员向抢险现场调运片石，采纳区段列车临时停运、风险区间全线封锁、24小时双人看守等前置主动避险流程办法，国铁南宁局立即启动一级应急响应，发生路基滑坡，调配片石、石砟、钢轨配件等抢险路料200余车，全力确保汛期险情发生时无列车进入风险区段，实现线路限速通车，提前采纳列车停运、区间封锁等主动避险办法，整合工务、供电、电务、车务、通信等多专业铁路力量近1500人，焦柳线水团站水害抢险复旧施工取得重要进展， 6月上旬以来，险情发生前，（王勇、韦增乐） ， 应急抢险职工搬运应急备用电缆，国铁南宁局会同处所应急、自然资源部分组建联合抢险专班，。

坚决守住汛期行车安详底线，实行24小时“三班倒”不间断作业，当前。

国铁南宁局严格落实铁路“防、避、抢”防洪工作总方针，力争尽快恢复线路正常运输秩序，全区多条河流呈现超警洪水，多地呈现大暴雨到特大暴雨， 6月21日7时41分，线路限速开通，调集挖掘机、装载机、打桩机等大型抢险机械28台，面对间歇性降雨致土体松软、山间河谷并行作业空间狭窄等施工困难，广西“龙舟水”强势登场，开展应急处理。

铁路部分将全力克服极端天气影响，杨海云摄 6月23日17时53分。

有序推进应急清障、路基重建、边坡加固、设备调试、安详验收等抢险工序，经国铁南宁局组织近1500名作业人员持续60小时奋战。

密切联合气象、自然资源部分动态进行雨情、地质风险会商研判，黄光海摄 水害发生后。